【亞庇廿日訊】在促請聯邦交通部長拿督江作漢就沿海貿易政策不當言論辭職謝罪後，沙巴廠商聯合會今日措詞強烈表明不再與前者交涉，而會直接尋找首相拿督斯里納吉解決問題。
該會主席拿督黃權道在記者會上批評江氏應直接告知能否廢除是項政策，而不是發表毫無關連的「外國商船可自由進出沙巴州任何港口」的言論。
他指出，實際上，江氏的言論早在英殖民時期便是這麼做法，這與沿海貿易政策無關。
他表示，於一九八零年一月一日落實的沿海貿易政策，不允許外國商船從巴生港口運載馬來西亞貨的貨櫃到沙巴及砂拉越，以及從東馬運載至巴生港口。
「由於交通部只讓國內數家船務公司從巴生港口運載貨物至沙砂兩州，造成這些公司沆瀣一氣，統一收費，逼使本州商家需繳付高昂費用。」
他說，雖然前任交通部長拿督翁詩傑在二零零九年六月選擇性開放是項政策，但本州仍無法從中獲益。
儘管如此，他讚揚翁詩傑是位有勇氣及膽量的部長。
在認同世界大部份國家都實行船海貿易政策時，黃權道表示，我國不能與其他國家如美國、澳洲及中國相提並論，因為這些國家還有其他替代交通選擇，包括發達的陸路和火車網。
「可是，從西馬到東馬兩州，只有船運一途，而且船運費用佔了本州物流成本的四十巴仙，這對本州物價構成影響。」
他形容，沿海貿易政策在過去三十二年來使本州工業和人民陷入水深火熱之中，州人必須承受高的經商成本，故這項政策實應稱為「破壞政策(sabotage policy)。」
他也非議江作漢既然提出尚有其他原因成本州物價高企，那他便該想方設法加以解決，而不是發表有辱本州人民智慧的談話。
同時，他也斥責交通部官員偏袒船務公司，從未為本州業者設想。
他說，這些官員不論是在船費或相關的說明會上，都會偏袒船務公司。
他也認同一個馬來西亞理念，並相信首相所推行的政策是好的，「首相也說若再給他五年，他會帶來公平施政，但他的部長卻不是這麼做。」
2012-3-21 華僑日報
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